新竹市公道五路三段（中華路一段至湳雅街路段）道路環境改善工程

 

竹市公道五路三段道路改善工程加速進行 提升通行安全與街道景觀 | 中央社訊息平台

交通部道安記者會（2025）

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新興科技導入交安教育 擬真情境體驗用路情形 整體、行人死亡降低

交通部今(10)日召開道安記者會，陳世凱部長表示，兒少交通安全為當前重要課題，須透過各面向持續努力，其中交通部運輸研究所開發以新興科技導入交通安全教育方式，以沉浸式體驗教學，能降低錯誤行為及提升對安全行為的理解，於國小、國中、高中階段，分別學習正確的交通安全觀念，以期全面提升我國交通安全教育文化，未來另將就交通禮儀，研議納入考訓內容辦理。

根據交通部公布最新交通事故資料，114年1月死亡人數為近三年最低，114年1月道路交通事故36,167件（比112年同期增加791件，+2.2%），48,139人受傷（比112年同期增加790人，+1.7%），造成242人死亡（比112年同期減少34人，-12.3%）。行人死亡25人(比112年同期減少15人，-37.5%)，創歷年新低；機車、高齡者、酒駕均較112年減少，惟兒少死亡9人(較112年同期增加3人，+50.0%)。除持續加強行人安全改善工作外，兒少事故防制也需再強化。另114年1-2月A1(24小時死亡人數)整體273人(較112年同期減少58人)，行人38人(較112年同期減少10人)。

縣市道安成效，與112年1月比較，臺東縣在30日整體死亡人數(增加5人)為增加最多之縣市；臺中市行人死亡較112年1月增加3人最多。114年1月整體每十萬人死亡以臺東縣、南投縣、雲林縣較多，行人每十萬人死亡以臺東縣、雲林縣、基隆市較多。114年1-2月A1死亡人數較112年同期增加較多之縣市整體為苗栗縣，行人為新北市、臺中市及雲林縣，交通部提醒該等縣市應預為防制。有關縣市道安會報召開情形，114年1-3月臺南市、基隆市、新竹縣，首長未每次主持會議。

交通部、內政部與地方政府共同合作，加速完成行人交通安全設施，114年提出工程重點工作項目之目標，包括路口行人安全設施改善1,316處、新增及改善人行道120公里、校園周邊道路改善159處、減少路側障礙物703處，另公路局省道路口改善114年倍增為5,000處、新增省道路口照明強化400處、省道人行道新增及改善6公里、省道減少路側障礙物130處。

此外，行人專用時相及早開時相截至114年3月31日全國已完成5,949處，較上個月增加98處，114年3月以臺北市增加39處為最多。行人穿越道退縮全國已完成2,514處，較上個月增加228處，114年3月以新北市增加198處為最多。道安總動員民眾通報路口改善部分，113年1月1日至114年3月31日累計分派計2,917件及改善完成2,517件，較上月完成數增加372件。


交通部運輸研究所於112年至113年辦理「新興科技導入學校交通安全教育之研發示範計畫」2年期研究計畫，設計教學輔助軟體結合學校使用平板的數位教學方式，提供道路擬真情境讓學生體驗用路過程。學習主題包括行人步行演練、自行車騎乘演練、機車騎乘演練等，共開發4個題型內容，並進入19所學校完成教學測試及評估，學生及教師對此種寓教於樂的教學形式均高度肯定。

此種情境式、互動式、具時間彈性的教學輔助軟體，有助於學校交通安全教育的普及落實。後續推廣規劃於本部及教育部教材平台(如交通安全入口網、教育大市集、因才網等)上架，以供學校下載使用，另協調教育部將其列入學校交通安全課程教材及教案中。

交通部提升行人安全 春節後推道安三支箭

交通部今（7）日召開道安記者會，陳世凱部長表示，113年1-11月道路交通事故30日死亡人數較112年同期持續減少，機車、高齡者、酒駕、行人均較112年同期減少，惟兒少死亡人數較112年同期增加，又以13-17歲少年機車騎士人數較多，顯示少年無照駕駛議題仍須加強改善。我們須持續進行道安改善，讓事故傷亡一年比一年低，交通改善一年比一年好。

根據交通部公布最新交通事故資料，113年1至11月，道路交通事故355,491件（比112年同期減少12,336件，-3.4%），473,213人受傷（比112年同期減少19,410人，-3.9%），造成2,675人死亡（比112年同期減少99人，-3.6%）。

此外，機車、高齡者、酒駕、行人、均較112年同期減少，惟兒少死亡74人較112年同期增加4人（+5.7%）。113年11月單月件數、死亡、受傷人數均較112年同期減少，其中整體死亡人數241人較112年同期減少18人（-6.9%），高齡者、行人死亡較112年同期減少，酒駕無增減，機車死亡151人較112年同期增加3人（+2.0%），兒少死亡11人較112年同期增加8人（+266.7%）。

縣市道安成效，與112年同期比較，桃園市在30日整體死亡人數（增加39人）、機車死亡人數（增加31人）、酒駕死亡人數（增加4人）均為增加最多之縣市，新竹市行人死亡增加8人最多，彰化縣高齡者死亡增加14人最多，另外臺東縣則在每十萬人整體死亡人數（25.5人）最高，屏東縣之每十萬人機車死亡人數（17.7人）、高齡死亡人數（56.0人）比例均為最高，連江縣每十萬人行人死亡人數（7.1人）、酒駕死亡人數（7.1人）最高，另桃園市113年11月單月死亡人數19人已較112年同期30人減少11人，新竹市113年10、11月單月行人死亡人數均較112年同期減少，分別為1人（-1）、0人（-2）。有關縣市道安會報召開情形，114年1月計有臺南市、基隆市等2個縣市，首長未主持會議。

交通部、內政部與地方政府共同合作，加速完成行人交通安全設施，其中中央補助地方之113年799處優先改善路口已完成784處，15處未完成之縣市刻正加速辦理，將於114年第一季陸續完工。

另外，行人專用時相及早開時相截至114年1月31日全國已完成5,824處，較上個月增加46處，114年1月以新北市、臺南市增加15處為最多。行人穿越道退縮全國已完成2,267處，較上個月增加41處，114年1月以桃園市增加7處為最多。

道安總動員民眾通報路口改善部分，113年1月1日至114年1月31日累計分派計2,231件及改善完成1,876件，其中累計件數（截至1月31日）較上月分派數增加235件、完成數增加275件。

鑒於大型車輛（含部分休旅車）行車視野較高，時有忽略穿越道路行人情事，並造成對行人之壓迫感，需增加穿越道路行人與停等車輛之緩衝空間，交通部將參考國外之規定，調整路口行穿線與停止線之淨距，目前朝修正以2-3公尺為原則進行評估。考量部分路口因受限於路口建築物、圍牆等道路環境影響視距之特殊狀況及設有機慢車停等區線之車道，得酌予調整淨距，且至少為1公尺。

交通部已於114年1月20日邀集相關主管機關研商獲致行政部門初步共識，後續再邀集學者專家、公民團體討論，俟取得共識後，續辦理法規修正作業，預計於6月底前完成修法。

為建構人本交通環境，交通部將函請各縣市政府盤點路口行穿線與停止線淨距不足1公尺之數量，研提改善計畫及期程；並於第三季開始不定期派員抽查全國道路，檢視各縣市政府辦理情形並提出改善建議，請轄管縣市政府儘速改善。

交通部公路局為落實以人為本，強化路口通行安全之政策，113年透過「省道路口安全改善計畫」，針對282處照明不足路口辦理照明改善，114年預計賡續改善所轄省道400處路口照明；另公路局114年起將依照人眼生理視覺理論，並參考以往各單位試辦經驗，以「路段為黃光，路口改為白光」為換裝原則，使行人通過路口時更易被察覺，預計於114年4月1日前完成該局7~10處路口，後續亦將持續追蹤更換白光路口後之事故改善率及觀察有無其它不利影響。

汽車車窗及擋風玻璃可見光透過率（坊間俗稱貼隔熱紙），經蒐集各國規範比較，B柱前為「道安」考量，前擋風玻璃70%、前側窗玻璃最低標準為35%；B柱後為「隱私」考量，後側窗及後擋風玻璃一般車輛不予規範。

經向利害關係人及社會大眾問卷調查結果，就是否立法規範、政策是否溯及既往及對道路安全是否有直接關係等，意見分歧。

交通部公路局表示，後續將召開會議與相關單位及利害關係人溝通並凝聚共識（如車輛製造商、經銷商、隔熱紙製造商與販賣廠商），並建議隔熱紙製造商可開發引入隔熱效果佳、透光率高且CP值高之隔熱紙供民眾選擇；另「新車」部分提供安全指引摺頁，予以汽車經銷商及隔熱紙販賣宣導使用，達到源頭管理；「使用中車輛」則先提供安全指引摺頁宣導，後續待檢驗單位購置儀器及完成教育訓練後，再提供檢測數據予車主，以瞭解現行車輛黏貼隔熱紙可見光透過率情形（數據）。

陳世凱部長表示，先採取柔性宣導方式，逐步提高國人對於隔熱紙高透光率的認識，俟社會有共識後再推動立法，以強化行車安全。

相關附件：

停車退一步 〔PDF〕

路口照明改善 〔PDF〕 

交通部及內政部「路口改善道安成效」報告

 

路口改善道安成效   〔院會議案〕

 

卓揆：中央地方攜手改善路口道安成效 共同提升人行環境安全與品質

行政院長卓榮泰今（13）日於行政院會聽取交通部及內政部「路口改善道安成效」報告後表示，為展現政府改善行人交通安全的決心，行政院推動「永續提升人行安全計畫」，其中799處易肇事路口改善，已完成789處；2,000處省道路口改善，也超出原設定的績效目標，共完成2,978處，兩者合計完成3,767處路口改善作業。

對此，卓院長感謝內政部、交通部，以及各地方政府的努力合作，並請內政部持續掌握包含彰化縣及屏東縣等10處尚未完成的易肇事路口改善進度，主動提供地方政府各項協助，加速完成目標。

卓院長提到，各地路口改善完工後，短期內各項事故數字均有減少，尤其未有A1事故發生，顯示改善工程已有初步成效，請持續追蹤統計資料，並分析效益，精進長期改善措施。

卓院長強調，除道路等硬體設施改善之外，相關部會應持續宣導國人安全駕駛行為、行人交通安全意識、強化監理管理機制及落實執法，由中央及地方共同提升人行環境的交通安全與品質。

 
報一 省道路口改善_交通部 新聞稿〔PDF〕

報一 省道路口改善_交通部 懶人包〔PDF〕

報一 799處行人易肇事路口改善_內政部 新聞稿〔PDF〕

報一 799處行人易肇事路口改善_內政部 懶人包〔PDF〕

內政部偕同地方改善危險路口 有效降低行人事故25% 劉世芳籲地方擴建連續無障礙之步行環境 更周全保障行人安全

行政院今(13)日召開第3939次會議，由內政部及交通部進行「路口改善道安成效」報告。部長劉世芳表示，建置「以人為本」的通行環境是行政院「五打七安」重點政策之一，自113年起內政部持續與交通部、地方政府就危險、易肇事路口等重要通行節點進行改善措施，截至目前共同完成789處行人易肇事路口改善，達成率98%，尚有彰化縣、屏東縣仍持續辦理中。

另針對去(113)年7月底已完成的129處路口進行短期成效分析，113年8至10月份事故件數相較112年同期減少，總事故下降12.5%，行人事故下降25%，顯示改善措施已發揮成效，有效減少交通意外事故的發生。

劉世芳強調，去年主要針對危險路口進行點的改善，實為改善道路安全的起點，地方政府仍須加倍努力，綜合考量地區交通衝擊、沿路店家影響及各項障礙物排除等問題，分年逐步改善，連點成線，並擴大成面，提供連續無障礙的安全步行環境；另中央亦訂有相關規範，仍請地方政府積極落實，以回應各界民團對於道路環境改革之訴求，加快國內人行路網建置及保障用路人安全。

劉世芳補充說明，內政部督導地方政府在全國辦理行人易肇事路口改善，包括：增設庇護島93處、行穿線及距離調整341處、路口人行道擴大及建置安全停等空間367處、優化路口照明113處；以及增設號誌、標線與標誌277處等相關路口安全改善措施。

劉世芳指出，為持續改善國內人行環境品質，中央跨部會及民間團體合作不間斷，包括持續精進法規、政策與補助計畫，並舉辦全民參與街道改善平臺，擴大民眾參與；最後重申道安改善工作，有賴中央與地方共同在工程、教育、監理及執法4大面的努力，方可有效提升用路人安全保障及回應國人對於通行品質提升的期待。

道路交通標誌標線號誌設置參考指引

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道路交通標誌標線設置參考指引〔PDF〕

交通部首推道路交通標誌標線號誌設置參考指引 提升交通工程品質

交通部今(3)日召開道安記者會，陳世凱部長表示，道安改善工作，工程部分為各界所關注，也是我們近兩年來的重點項目，除持續進行一連串的工程改善，完善道路交通工程法規也是我們努力的措施，今天特別提出道路交通標誌標線號誌設置參考指引，主要提供第一線工程人員參考，希望能建構一個安全的交通環境。

改善交通安全，中央地方一起努力，交通部是輔導的角色，面對生命我們用謙卑的態度，未來每個月一次輪流邀請縣市到記者會，將縣市道安改善成果及措施或是成功的案例跟大家一起分享，藉以讓民眾知道政府的努力。

根據交通部公布最新交通事故資料，113年1至10月，道路交通事故321,371件（比去年同期減少11,590件，-3.5%），427,502人受傷（比去年同期減少17,960人，-4.0%），造成2,430人死亡（比去年同期減少85人，-3.4%）。

此外，機車、高齡者、酒駕、行人、兒少均較去年同期減少。113年10月單月件數、死亡、受傷人數均較去年同期減少，其中整體死亡人數266人較去年同期減少27人（-9.2%），機車、高齡者、酒駕、行人死亡亦均較去年同期減少，但兒少死亡是增加的，主要是在少年（13-17歲）部分增加6人，其中自小客無照駕駛增加1人、機車無照騎士增加3人、機車乘客增加2人。

縣市道安成效，與去年同期比較，桃園市在30日整體死亡人數(增加50人)、機車死亡人數（增加35人）、酒駕死亡人數（增加4人）均為增加最多之縣市，新竹市行人死亡增加10人最多，新北市及彰化縣高齡者死亡各增加12人最多，另外臺東縣則在每十萬人整體死亡人數（23.2人）、酒駕死亡人數（2.8人）最高，屏東縣之每十萬人機車死亡人數（16.1人）、高齡死亡人數（52.3人）比例均為最高，連江縣每十萬人行人死亡人數(7.1人)最高。

有關縣市道安會報召開情形，計有新北市、臺中市、高雄市、基隆市、新竹縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣及金門縣等14個縣市，首長未每次主持會議。

交通部、內政部與地方政府共同合作，加速完成行人交通安全設施，其中中央補助地方之799處優先改善路口力拚年底全數完成，截至113年12月31日止縣市已完成653處，公路局已完成131處，合計完成784處，15處未完成之縣市刻正加速辦理。另為提升省道路口安全，113年交通部公路局轄管省道路口，目前已完成2,978處路口改善，校園周邊道路改善已完成228校。

另外，行人專用時相及早開時相截至113年12月25日全國已完成5,778處，較上個月增加179處，113年12月以桃園市增加88處為最多。行人穿越道退縮全國已完成2,226處，較上個月增加98處，113年12月以臺北市增加30處為最多。

道安總動員民眾通報路口改善部分，113年1月1日至12月31日累計分派計1,996件及改善完成1,601件，其中累計件數(截至12月31日)較上月分派數增加391件、完成數增加351件。

交通部運輸研究所依交通部指示，於113年至115年辦理「研擬道路交通標誌標線號誌設置參考指引」3年期研究計畫，本計畫已納入「國家道路交通安全綱要計畫」之工程面向行動計畫，旨在改善我國現行道路標誌、標線、號誌設置問題，113年已優先盤點不同類型的道路交叉口，包括有（無）號誌管制、市區（鄉區）道路、正交（斜交）路口、三叉（四叉）路口等，針對具代表性之18種一般道路情境，具體說明道路分類及情境，參考事故碰撞型態融入「區分幹(支)線道路權」、「降低速度風險」、「強化行人安全」、「減少車流動線衝突」等改善原則，並提供詳細的設置圖例和運用解說，以協助道路管理機關規劃及設置相關設施。

另該參考指引將透過交通部「道安總動員」網站，廣泛蒐集意見以滾動檢討修正，符合各界實務需求。後續將與內政部與交通部推動的「永續提升人行安全計畫」結合，以營造更安全友善的道路交通環境，減少交通事故發生。