行政院長卓榮泰今（26）日主持「中央道路交通安全會報114年第4次會議」時表示，感謝本屆委員協助推動各項計畫的辦理及檢討改善，政府將持續推動行人安全改善及駕照管理改革，並請中央及地方依明（115）年度道路交通安全推動計畫確實落實各項工作，以「2030年行人死亡人數下降50％」及「2050年道路交通事故零死亡」為目標，「早一天完成，多一天安全」。
卓院長致詞時表示，本會報第一屆委員2年任期將屆，感謝委員們2年來參與包括「永續提升人行安全計畫」、「道安總動員平臺」等中央施政計畫，以及各縣市道安辦理情形的檢討改善，提供寶貴經驗與專業意見，也請委員們未來仍能就道安問題，持續給予行政院更多協助。
卓院長指出，明年春節長達9天假期，賴清德總統日前已指示衛生福利部就醫院診所連假開診提早做好因應準備；他也要請相關單位就春節期間鐵、公路、海、空及離島各種交通疏運提早因應，備妥各項替代或備援系統。此外，所有國家公園、風景區務必做好安全設施維護工作，為來自各地旅客提供更好服務，全力提振臺灣觀光事業。
隨後，卓院長在聽取交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告後表示，114年1至8月整體30日死亡人數為歷年同期第二低，機車、高齡、酒駕、兒少死亡人數指標均較112年減少，惟行人較112年同期增加5人；另在地方政府部分，高雄市及臺中市行人死亡人數增加超過10人以上，臺南市整體死亡人數增加21人，各該縣市政府均已了解問題癥結點，並提出相關檢討與防範措施，請交通部除督導以上3縣市積極提出相關因應機制與對策之外，也將相關經驗提供其他縣市參考，彰顯政府重視及推動改善道安的決心。
卓院長提到，有關縣市道安會報辦理情形，有三縣市首長超過4次未親自主持道安會報，請與會縣市代表務必轉達首長能夠親自出席，向地方居民展現首長關注道安工作的決心。
另有關114年度各部會之道安行動計畫辦理情形，卓院長責成內政部、教育部及交通部就未達標之關鍵績效指標，必須依期程加速辦理，並提出相關規劃與要求，讓各縣市政府共同遵守。
針對「駕照管理三策略」專案報告，卓院長指出，管理駕照的三大策略改革措施是以「人本交通」為核心理念，盼能養成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力。
卓院長表示，本次考照制度有重大改革，不論汽機車皆有新的制度設計，請交通部納入委員建議審慎規劃，並請地方政府妥予協助及溝通說明，取得民眾理解及支持。此外，在高齡換照精進措施部分，此攸關醫療專業及對長者的服務，請衛生福利部與地方政府協助推動相關體格檢查、認知功能測驗及長者宣導工作，兼顧高齡駕駛人交通需求及公共安全。
卓院長也責成交通部會同中央部會及地方政府，運用多元管道加強宣導，確保完整傳達整體新制訊息，以提升社會大眾對本次駕照管理新制之理解及接受度。
針對「115年度道路交通安全推動計畫」專案報告，卓院長表示，「2030年行人死亡人數下降50%，2050年道路交通事故零死亡」是政府共同努力的目標。各部會已依據「115年度道路交通安全推動計畫」進行規劃，請依計畫期程逐步提出細部規劃，確實落實執行並持續滾動檢討，期勉能以「早一天完成、多一天安全」作為推動各項工作的共同目標。
卓院長說明，我國即將邁入超高齡社會，根據統計，高齡者死亡數占整體事故死亡約4成，請各部會積極強化高齡交通安全工作，並精準針對事故發生原因，從工程、教育、執法及監理等各方面提出改善方案，以提升整體道安改善成效。
卓院長請衛生福利部持續推動醫院端建置「到院前預警機制」及「到院後緊急醫療的急重症資料通報」，整合到院前及到院後緊急醫療救護的資料，強化道路交通安全事故緊急醫療流程；另請縣市政府與教育部、交通部合作，務必將學校交通安全教育納入縣市年度執行計畫，督導所轄中小學將相關內容納入相關課程，以落實推動交通安全各項教育工作。
卓院長說明，強制汽車責任保險制度實施至今，累積保險理賠及補償金額合計約3千5百億元，超過760萬人次受惠，已達提供車禍受害人基本保障之宗旨，殊值肯定。院長請金融監督管理委員會持續推動並精進強制汽車責任保險制度，以提供交通事故受害人基本保障及維護道路交通安全。
有關委員於臨時動議提議，當行人號誌綠燈秒數在倒數時，行人應避免進入行人穿越道上，卓院長對此回應表示，行人號誌綠燈「倒數」之設計，不在催促行人「趕快通過」，而是提醒「停下腳步」，以保障行人安全。相關單位應以清楚易懂方式向民眾宣導此一觀念，並合理規劃號誌秒數，尤其長者步行速度較為緩慢，切勿讓其因來不及通過而產生焦急心情。院長也請交通單位針對號誌工程改善一事合理規劃研議，並儘速提出報告。
針對「駕照管理三策略」專案報告，卓院長指出，管理駕照的三大策略改革措施是以「人本交通」為核心理念，盼能養成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力。
卓院長表示，本次考照制度有重大改革，不論汽機車皆有新的制度設計，請交通部納入委員建議審慎規劃，並請地方政府妥予協助及溝通說明，取得民眾理解及支持。此外，在高齡換照精進措施部分，此攸關醫療專業及對長者的服務，請衛生福利部與地方政府協助推動相關體格檢查、認知功能測驗及長者宣導工作，兼顧高齡駕駛人交通需求及公共安全。
卓院長也責成交通部會同中央部會及地方政府，運用多元管道加強宣導，確保完整傳達整體新制訊息，以提升社會大眾對本次駕照管理新制之理解及接受度。
針對「115年度道路交通安全推動計畫」專案報告，卓院長表示，「2030年行人死亡人數下降50%，2050年道路交通事故零死亡」是政府共同努力的目標。各部會已依據「115年度道路交通安全推動計畫」進行規劃，請依計畫期程逐步提出細部規劃，確實落實執行並持續滾動檢討，期勉能以「早一天完成、多一天安全」作為推動各項工作的共同目標。
卓院長說明，我國即將邁入超高齡社會，根據統計，高齡者死亡數占整體事故死亡約4成，請各部會積極強化高齡交通安全工作，並精準針對事故發生原因，從工程、教育、執法及監理等各方面提出改善方案，以提升整體道安改善成效。
卓院長請衛生福利部持續推動醫院端建置「到院前預警機制」及「到院後緊急醫療的急重症資料通報」，整合到院前及到院後緊急醫療救護的資料，強化道路交通安全事故緊急醫療流程；另請縣市政府與教育部、交通部合作，務必將學校交通安全教育納入縣市年度執行計畫，督導所轄中小學將相關內容納入相關課程，以落實推動交通安全各項教育工作。
卓院長說明，強制汽車責任保險制度實施至今，累積保險理賠及補償金額合計約3千5百億元，超過760萬人次受惠，已達提供車禍受害人基本保障之宗旨，殊值肯定。院長請金融監督管理委員會持續推動並精進強制汽車責任保險制度，以提供交通事故受害人基本保障及維護道路交通安全。
有關委員於臨時動議提議，當行人號誌綠燈秒數在倒數時，行人應避免進入行人穿越道上，卓院長對此回應表示，行人號誌綠燈「倒數」之設計，不在催促行人「趕快通過」，而是提醒「停下腳步」，以保障行人安全。相關單位應以清楚易懂方式向民眾宣導此一觀念，並合理規劃號誌秒數，尤其長者步行速度較為緩慢，切勿讓其因來不及通過而產生焦急心情。院長也請交通單位針對號誌工程改善一事合理規劃研議，並儘速提出報告。
114-05-26。主持道安會報 卓揆：中央、地方攜手推動「道安三支箭」 打造安全用路環境
卓院長勉勵各單位持續努力，達成「2030年行人死亡人數下降50%，並朝向2050年道路交通事故零死亡」的願景邁進。
隨後，卓院長在聽取交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告後表示，依交通事故統計資料顯示，113年30日交通事故死亡人數為2,950人，是自109年來最低人數；另行人死亡人數為366人，為自97年來最低行人死亡人數。
隨後，卓院長在聽取交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告後表示，依交通事故統計資料顯示，113年30日交通事故死亡人數為2,950人，是自109年來最低人數；另行人死亡人數為366人，為自97年來最低行人死亡人數。
卓院長感謝中央及地方政府各單位過去一年來的努力，但減少生命的死傷是迫不及待的，中央及地方政府仍需加大力度，積極改善各項防制措施。
卓院長提到，中央補助地方之799處優先改善路口工程，已完成789處，尚未完成的部分包括彰化縣9處、屏東縣1處，請加速辦理，務必於今（114）年3月底前完成。至於113年各部會辦理道安行動計畫情形，除交通部公路局辦理「駕駛識別設備專案補助」，尚須與相關團體溝通研商外，其餘85項均已達標，請公路局依照規劃期程加速辦理，務必在今年9月完成。
針對「114年道路交通安全推動計畫」專案報告，卓院長表示，交通部是推動道安工作最重要的主責部會，請秉持「以人為本」的精神出發，持續推動讓人民有感的改善工程、法規及政策，建立民眾正確的交通安全觀念，以及用路人的停讓文化。
卓院長提到，中央補助地方之799處優先改善路口工程，已完成789處，尚未完成的部分包括彰化縣9處、屏東縣1處，請加速辦理，務必於今（114）年3月底前完成。至於113年各部會辦理道安行動計畫情形，除交通部公路局辦理「駕駛識別設備專案補助」，尚須與相關團體溝通研商外，其餘85項均已達標，請公路局依照規劃期程加速辦理，務必在今年9月完成。
針對「114年道路交通安全推動計畫」專案報告，卓院長表示，交通部是推動道安工作最重要的主責部會，請秉持「以人為本」的精神出發，持續推動讓人民有感的改善工程、法規及政策，建立民眾正確的交通安全觀念，以及用路人的停讓文化。
此外，交通部負責統合管考各部會進行道安改善的計畫，請各部會積極配合，確保114年度達到道路交通事故死亡人數較112年基準年下降15%的目標，展現政府的決心與行動力。
卓院長請內政部國土署、警政署、消防署落實執行道路交通安全推動計畫相關事項，視執行情形滾動式檢討，並請教育部落實推動各面向交通安全教育與宣導，例如在大專院校通識課程推廣交通安全；同時也請各縣市政府督導所轄中小學將交通安全教育納入學校課程，並鼓勵教師參與研習，以利落實推動交通安全教育。
卓院長強調，交通事故發生後的緊急醫療系統，能提早將傷病患到院前的救護資訊通知醫院，是搶救寶貴生命的第一道關卡，請衛生福利部與內政部密切配合，繼續辦理醫院端建置到醫院前預警機制及緊急醫療後的急重症資料通報，整合到院前及到院後緊急醫療救護資料，優化緊急醫療救護流程及品質。
卓院長請內政部國土署、警政署、消防署落實執行道路交通安全推動計畫相關事項，視執行情形滾動式檢討，並請教育部落實推動各面向交通安全教育與宣導，例如在大專院校通識課程推廣交通安全；同時也請各縣市政府督導所轄中小學將交通安全教育納入學校課程，並鼓勵教師參與研習，以利落實推動交通安全教育。
卓院長強調，交通事故發生後的緊急醫療系統，能提早將傷病患到院前的救護資訊通知醫院，是搶救寶貴生命的第一道關卡，請衛生福利部與內政部密切配合，繼續辦理醫院端建置到醫院前預警機制及緊急醫療後的急重症資料通報，整合到院前及到院後緊急醫療救護資料，優化緊急醫療救護流程及品質。
此外，卓院長請國家科學及技術委員會持續支持及鼓勵學界參與道路交通安全相關專題研究計畫，提供中央及地方各單位更先進、創新的道安對策、建議與解決方案。
卓院長提到，強制汽車責任保險自87年實施至今，累計保險理賠金額及補償金額合計逾3千億元，超過700萬人次受惠。此外，113年底機車強制車險投保率為89.41%，較前一年底增加0.94個百分點，已達到車禍受害人獲得基本保障的宗旨，請金融監督管理委員會繼續推動，並持續研議車險費率計算不納入性別因素、高風險駕駛行為肇事致受害人死亡或重傷者，提高費率等級級距，以及於保險理賠時註記非車主之肇事駕駛人機制，提供車禍受害人更全面保障。
針對內政部「校園周邊道路改善辦理情形及精進作為」專案報告，卓院長表示，學齡兒童與青少年是用路人中的相對弱勢族群，建立友善的步行環境可以保障學童上下學安全，請內政部及交通部就後續推動「永續提升人行安全計畫」（113-116年度）補助的校園周邊道路改善類別案件，請地方政府加強內部跨單位聯繫，提出完整改善方案，以利依優先順序逐步推動，並確實掌握辦理進度。
此外，有關民團提出校園周邊通學環境改善訴求，包括加強照明與能見度、步行空間不中斷及廣納多元專業意見等，請內政部、交通部、教育部及各地方政府廣納民團意見，加以評估辦理，以建立安全的通學廊道環境。
113-01-25。陳揆主持首次中央道路交通安全會報 拍板通過國家道路交通安全綱要計畫
行政院長陳建仁今（25）日主持首次「中央道路交通安全會報」，除聽取「道安改善112年辦理成效及113年工作重點」報告外，亦拍板通過「國家道路交通安全綱要計畫」。
卓院長提到，強制汽車責任保險自87年實施至今，累計保險理賠金額及補償金額合計逾3千億元，超過700萬人次受惠。此外，113年底機車強制車險投保率為89.41%，較前一年底增加0.94個百分點，已達到車禍受害人獲得基本保障的宗旨，請金融監督管理委員會繼續推動，並持續研議車險費率計算不納入性別因素、高風險駕駛行為肇事致受害人死亡或重傷者，提高費率等級級距，以及於保險理賠時註記非車主之肇事駕駛人機制，提供車禍受害人更全面保障。
針對內政部「校園周邊道路改善辦理情形及精進作為」專案報告，卓院長表示，學齡兒童與青少年是用路人中的相對弱勢族群，建立友善的步行環境可以保障學童上下學安全，請內政部及交通部就後續推動「永續提升人行安全計畫」（113-116年度）補助的校園周邊道路改善類別案件，請地方政府加強內部跨單位聯繫，提出完整改善方案，以利依優先順序逐步推動，並確實掌握辦理進度。
此外，有關民團提出校園周邊通學環境改善訴求，包括加強照明與能見度、步行空間不中斷及廣納多元專業意見等，請內政部、交通部、教育部及各地方政府廣納民團意見，加以評估辦理，以建立安全的通學廊道環境。
113-01-25。陳揆主持首次中央道路交通安全會報 拍板通過國家道路交通安全綱要計畫
行政院長陳建仁今（25）日主持首次「中央道路交通安全會報」，除聽取「道安改善112年辦理成效及113年工作重點」報告外，亦拍板通過「國家道路交通安全綱要計畫」。
院長表示，道安改善需要中央、地方與全民共同努力，請中央相關部會及地方政府依據綱要計畫內容，訂定年度推動計畫及縣市執行計畫，後續將於行政院每月工作會議定期列管各項重點計畫的辦理進度，以共同打造安全的道路交通環境。院長也請交通部通盤檢討機車監理制度，並與各地方政府持續推動公路公共運輸計畫，降低私人運具使用，減少事故風險，以朝向「2050年道路交通事故零死亡」的願景邁進。
陳院長致詞時表示，道路交通安全是國人安居樂業的基本權利，不但是民眾非常關切的議題，也是政府非常重要的任務。去（112）年政府已陸續核定「行人優先交通安全行動綱領」與「行人交通安全政策綱領（2023-2027）」，並於11月8日函頒「中央道路交通安全會報設置要點」。
陳院長致詞時表示，道路交通安全是國人安居樂業的基本權利，不但是民眾非常關切的議題，也是政府非常重要的任務。去（112）年政府已陸續核定「行人優先交通安全行動綱領」與「行人交通安全政策綱領（2023-2027）」，並於11月8日函頒「中央道路交通安全會報設置要點」。
此外，《道路交通安全基本法》已於去年12月15日由總統公布，並於113年1月1日施行，未來將以「人」、「車」、「路」、「汽車運輸業」、「教育」、「執法」、「緊急醫療救護」、「保險」及「研發」等九大面向為核心，推動道安改善工作；而各項工作在中央分別由交通部、內政部、教育部、金融監督管理委員會、衛生福利部、國家科學及技術委員會等部會主責推動，進一步展現政府澈底改善道安的決心。
陳院長表示，道安改善需要中央、地方與全民共同努力，他特別感謝吳澤成政委積極督導各項工作進度，以及各部會與縣市政府同仁們的辛苦付出，其中地方政府同仁於第一線落實與執行道安工作，更是道安改善成功的關鍵。
陳院長表示，道安改善需要中央、地方與全民共同努力，他特別感謝吳澤成政委積極督導各項工作進度，以及各部會與縣市政府同仁們的辛苦付出，其中地方政府同仁於第一線落實與執行道安工作，更是道安改善成功的關鍵。
本會報未來也將呈現縣市道安執行成效，請各縣市首長督導同仁積極全力落實各項道安改善工作，以有效降低所轄縣市道路交通事故死傷人數，讓道安工作持續向前大步邁進，一同打造安全的道路交通環境。
陳院長指出，今日是「中央道路交通安全會報」首次召開，本會報委員除了相關部會首長之外，也包含22位縣、市長，以及來自交通領域的學者與民間團體的專家代表，他要感謝各委員願意為道安防制工作盡一份心力，期盼各委員在未來兩年任期都能不吝提出建言，讓我國朝向「2050年道路交通事故零死亡」的願景邁進。
隨後，陳院長分別聽取交通部、內政部與教育部分別由整體、工程、教育、監理及執法等面向說明「道安改善112年辦理成效及113年工作重點」報告。院長並感謝各縣市政府努力改善道路安全，使112年1至11月及11月道路交通事故死亡人數均較111年同期降低。
針對委員們共同關切的機車交通事故問題，陳院長表示，全臺約有1,400萬輛機車，交通部目前已辦理機車駕駛訓練補助，希望達到每年至少4萬人受訓目標，並請研議如何擴大機車駕駛訓練補助規模，以及精進機車道路駕駛訓練計畫，後續仍請交通部通盤檢討機車整體監理制度，以培養機車駕駛人實際上路經驗，強化防禦駕駛，有效降低機車交通事故發生率。
陳院長指出，今日是「中央道路交通安全會報」首次召開，本會報委員除了相關部會首長之外，也包含22位縣、市長，以及來自交通領域的學者與民間團體的專家代表，他要感謝各委員願意為道安防制工作盡一份心力，期盼各委員在未來兩年任期都能不吝提出建言，讓我國朝向「2050年道路交通事故零死亡」的願景邁進。
隨後，陳院長分別聽取交通部、內政部與教育部分別由整體、工程、教育、監理及執法等面向說明「道安改善112年辦理成效及113年工作重點」報告。院長並感謝各縣市政府努力改善道路安全，使112年1至11月及11月道路交通事故死亡人數均較111年同期降低。
針對委員們共同關切的機車交通事故問題，陳院長表示，全臺約有1,400萬輛機車，交通部目前已辦理機車駕駛訓練補助，希望達到每年至少4萬人受訓目標，並請研議如何擴大機車駕駛訓練補助規模，以及精進機車道路駕駛訓練計畫，後續仍請交通部通盤檢討機車整體監理制度，以培養機車駕駛人實際上路經驗，強化防禦駕駛，有效降低機車交通事故發生率。
此外，針對砂石車、遊覽車、公車、貨車、計程車等職業駕駛人的管理、違規記點及取締等部分，以及部分職業駕駛人勤務超時問題，也請交通部與勞動部協力合作，通盤考量改善措施。
在道安工程方面，陳院長請內政部、交通部等有關部會持續傾聽地方政府建議，並了解地方政府在推動相關工程建設所遭遇的困難，適時予以協助，同時針對不同區域特性，於1年內訂定行人交通安全設施、設計、管理及維護規範，以利地方政府遵循。另有關救援系統方面，院長指出，目前衛福部已有一套檢傷分級、後送緊急傷患的機制，應以更智慧化方式加以連結，讓交通事故傷患能獲得更即時的醫療處置。
在教育方面，陳院長表示，為提升高齡者及弱勢族群用路安全，除了傳統學校交通安全教育之外，亦應積極落實社會教育，並進行分齡、分群、分眾的道安教育宣導，例如教育部可與民政單位合作，透過社區照顧關懷據點觸及高齡者。
在道安工程方面，陳院長請內政部、交通部等有關部會持續傾聽地方政府建議，並了解地方政府在推動相關工程建設所遭遇的困難，適時予以協助，同時針對不同區域特性，於1年內訂定行人交通安全設施、設計、管理及維護規範，以利地方政府遵循。另有關救援系統方面，院長指出，目前衛福部已有一套檢傷分級、後送緊急傷患的機制，應以更智慧化方式加以連結，讓交通事故傷患能獲得更即時的醫療處置。
在教育方面，陳院長表示，為提升高齡者及弱勢族群用路安全，除了傳統學校交通安全教育之外，亦應積極落實社會教育，並進行分齡、分群、分眾的道安教育宣導，例如教育部可與民政單位合作，透過社區照顧關懷據點觸及高齡者。
另外，保險為交通安全重要的一環，金融監督管理委員會除針對駕駛人所投保的強制險外，也可參酌其他國家經驗及制度，研議檢討現行制度的可行性。
今日會中亦通過交通部擬具的「國家道路交通安全綱要計畫」草案。陳院長表示，交通部依據「道路交通安全基本法」擬具該計畫，請相關部會未來在推動過程中，均能妥善考量今日委員所提意見；另請中央相關部會及地方政府，依據綱要計畫內容，訂定年度推動計畫及縣市執行計畫，並積極落實執行。鑑於計畫的推動、執行與落實成效，與管考力道息息相關，後續將於行政院每月工作會議定期列管各項重點計畫的辦理進度，並檢視關鍵績效指標（KPI）達標情形，同時要求執行進度落後的單位具體說明改善措施。
陳院長指出，道安改善的成果將具體呈現在道路事故的死傷人數上，因此績效指標應進行更詳細驗證，例如依照不同時間、地點、運具類型或行人年齡等，進行更詳盡分析。
今日會中亦通過交通部擬具的「國家道路交通安全綱要計畫」草案。陳院長表示，交通部依據「道路交通安全基本法」擬具該計畫，請相關部會未來在推動過程中，均能妥善考量今日委員所提意見；另請中央相關部會及地方政府，依據綱要計畫內容，訂定年度推動計畫及縣市執行計畫，並積極落實執行。鑑於計畫的推動、執行與落實成效，與管考力道息息相關，後續將於行政院每月工作會議定期列管各項重點計畫的辦理進度，並檢視關鍵績效指標（KPI）達標情形，同時要求執行進度落後的單位具體說明改善措施。
陳院長指出，道安改善的成果將具體呈現在道路事故的死傷人數上，因此績效指標應進行更詳細驗證，例如依照不同時間、地點、運具類型或行人年齡等，進行更詳盡分析。
另依據交通部統計，道路交通事故死亡或受傷當事者使用運具以機車為最大宗，而淨零碳排為我國當前重要政策，發展公共運輸亦為世界趨勢，請交通部及各地方政府持續推動公路公共運輸計畫，建立完善公共運輸系統，吸引民眾踴躍搭乘，提高公共運輸普及率，以降低私人運具使用，減少事故風險。
最後，陳院長強調，道安改善工作需要中央相關部會與地方政府共同投入，期勉大家攜手共同努力，化被動為主動，共同研議更具前瞻性、完整性、有效性的計畫與法規系統，以回應外界與人民的期待，共同打造更安全的道路交通環境。
最後，陳院長強調，道安改善工作需要中央相關部會與地方政府共同投入，期勉大家攜手共同努力，化被動為主動，共同研議更具前瞻性、完整性、有效性的計畫與法規系統，以回應外界與人民的期待，共同打造更安全的道路交通環境。
