Friendly Environment Taiwan：校園周邊暨行車安全道路改善計畫【臺北市】
Friendly Environment Taiwan：臺北交通安心行
黃鐙輝與伊甸喜樂合唱團昊恩，在一陣手忙腳亂下，順利完成蒙眼穿衣大挑戰。
32歲的昊恩，站在舞台上分享自己的生命故事，期盼社會大眾給予身心障礙朋友多點鼓勵與關懷。
在馬來西亞巡迴表演中，昊恩分享自身的故事，期盼能夠鼓勵更多視障朋友走出來。
伊甸第十一屆無障礙生活節順利開展，情境解謎歡迎民眾來挑戰。
市長黃偉哲主持南市113年10月份道安會報，聽取道安團隊各小組工作報告，台南市113年推動交通安全精進計畫，根據交通部最新統計資料顯示，截至前三季(1-9月)南市A1死亡較去年同期減少10人、1-7月交通事故30日死亡亦較去年同期減少15人，整體死亡事故降幅約8%，優於全國事故降幅，同時也符合中央政策所訂7%之降幅目標。另1-7月份事故受傷人數亦較去年同期減少626人。市府團隊持續優化防制良方，推出「台南市道路交通安全多元提升計畫」，研擬九大行動計畫、21項精進策略及33項具體工作，作為114年度執行重點。黃市長肯定團隊的努力及用心，期勉防制工作重點在於推動成效而非工作成果，除了扎實道安基礎工作，亦須與時俱進滾動檢討。
局長王銘德表示，交通安全改善及道安防制是長期的推動工作，事故的多寡及嚴重程度皆是同步思考的重點，另外如何普及道路安全設施，以及提升用路人的安全素養，亦是重點課題所在。台南市特別在黃市長的支持下首度辦理「道路交通安全改善整體規劃」，透過107-111年的事故大數據分析作為交通環境的診斷，期可在落實與扣合中央政策及重點工作之外，更能進一步因地制宜強化本市交通安全環境。
王銘德局長指出，南市道安團隊持續精進及滾動檢討事故防制作為，本年度除了運用大數據分析事故特性外，警察局各轄區分局也針對所轄在地事故特性健檢，作為整體防制工作滾動檢討，第四季將持續推動與落實各項防制工作，維護市民朋友行的安全。
王局長表示，114-116年度將以重點事故族群改善推動模式，以機車、高齡者、行人、自行車等族群為改善對象，推動「行人安心守護計畫」、「道路順暢有序計畫」、「自行車安全騎乘計畫」、「監理駕訓管考計畫」、「宣導分齡分眾計畫」、「執法精準高效計畫」、「智慧科技執法計畫」、「公共運輸推展計畫」、「教育階段成長計畫」等九大行動計畫，以21項推動策略研擬設施優化工程、智慧精準執法、分眾教育宣導等面向，祭出33項的多元具體執行工作，期許團隊各小組能確實將防制工作落地，有效降低交通事故。
0516【臺南市】輔導會議（第9站）
交通部輔導臺南市行人環境健檢 共同推動直轄市人本環境建置作業
交通部今(5/16)日於臺南市政府展開「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導會議第9站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善、行人及高齡友善示範區等行人安全環境設施建置事項聽取簡報及商討精進作為。
臺南市區域兼顧觀光、文化、在地生活特性，交通環境除須考量在地居民生活習慣及觀光客之需求外，並須依目前以人為本之政策進行調整及改善，今日市府由尤天厚副秘書長帶領團隊並統籌分工，透過系統性的簡報說明目前推動人行設施之進度及未來推動構想與建置方案，除系統性分析交通環境及事故原因、積極推動健全行人通學環境及通學步道優化工程、路口行人設施100大路口優化專案與高齡友善示範區外，後續將結合各局處及區公所的力量，化阻力為助力，共同維護行人安全。
交通部及輔導委員聽取簡報後提供更細緻的做法與建議，包括以基本生活環境為基礎普查基礎設施，以屬地主義主動盤點，釐清問題、確認改善過程及期程、規劃人力及經費投入，向中央爭取整體規劃經費並強化盤點基礎建設資料，制定分年分期改善計畫，加強橫向聯繫與專業分工共同協力；主動盤點高風險、高必要路側障礙物檢討調整改善、都市計畫及設計結合交通規劃納入停車問題及人行空間檢討、以生活主要活動作為主要核心廊道擴大檢討，運用拼圖概念強化區域人行路網串聯與道路空間重分配、醫療院所及校園周邊道路人行動線串聯成網；車道瘦身及速限管理、增加行人專用號誌或觸動式號誌、整併無號誌路口附近的行穿線，以鼓勵行人在安全適當地點穿越馬路；因應微型電動二輪車之普及提早因應風險管控、推動路老師走入企業結合勞動安全教育納入人本交通概念與運用科技執法等事項，並請縣府再次檢視健檢報告完整度，於113年底前完成修正並於官網公開閱覽及圖資化，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。
為提升行人安全，交通部先前於112年4月10日函送「人行空間改善原則及作法」予各地方政府參考並推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議及相關單位可直接面對面交流的機會，交通部113年度再度推動「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形與地方縣市首長或副首長綜合座談，請地方政府本於權責加速推動盤點規劃改善方案，並促請其於113年底完成「行人安全環境總健檢及行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫外，並要求於地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。
交通環境的建置改善攸關民眾通行行為的調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人安全的交通環境及一條順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活及觀光發展並重。行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費，並推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例於113年5月1日奉總統令公布在案，未來將由上位法規及實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作，並藉由地方首長與團隊積極規劃及強化執行能量，共同推動人行環境改善。
國土管理署於南投車埕舉辦「人本交通及城鄉風貌聯合成果展」 融合AR、VR遊戲與遊客互動 推廣人本交通 | 內政部國土管理署
國土管理署今（26）日於南投縣車埕木業展示館補助縣政府舉辦「人本交通及校園教育宣導暨城鄉風貌全國聯合成果展」，由國土管理署副總工程司蘇建隆、南投縣副縣長王瑞德、交通部觀光署日月潭國家風景區管理處代表蔡佾蓁等多位來賓共同主持開幕剪綵儀式，正式揭開展覽序幕。
國土管理署副總工程司蘇建隆出席「人本交通及城鄉風貌聯合成果展」 開幕典禮致詞
2023-01-13。屏東縣民公園共融遊戲場啟用 72種遊戲玩法邀你來體驗
屏東縣政府自110年推動「一鄉鎮一特色共融遊戲場」計畫至今，積極於各鄉鎮進行遊戲場建設，縣民公園共融遊戲場於13日舉行啟用典禮，由縣長周春米、內政部營建署南區工程處道南隊隊長丁功輝、屏東市長周佳琪及各界民意代表到場共襄盛舉，縣府表示，共融公園透過營造屏東山系地貌、創造遊戲場地形高低變化等設計，未來將成為大小朋友遊玩景點新地標!
2023-01-11。海島琉球共融公園「海島迴琉」正式啟用
全台難得一見的海島特色共融公園，也是琉球鄉第一座共融公園，今(11)日正式啟用，以海洋意象設計「海島迴琉」共融遊戲場，在縣長周春米和孩童的歡聲笑語中，一同開箱這座海洋城堡，成為全縣第29座共融遊戲場，為「一鄉鎮一共融遊戲場」拼上離島這塊重要拼圖。
2022-12-17。新園共融遊戲場啟用 超大香瓜、鴨蛋變成遊具
2022-10-07。榮獲美國國際雙獎！ 屏東東港大鮪魚航海共融公園 建築實力備受肯定
屏東縣政府近年致力於改善各鄉鎮老舊公園，提升民眾更優質的公共空間品質，自今年7月啟用東港大鮪魚航海樂園後，於本(10)月榮獲美國「The TITAN Property Awards」設計獎項中的遊樂空間景觀與「Parks & Open Space Landscape」公園及公共空間金獎的雙重殊榮，縣府表示，這是繼今年9月獲得美國「NUSE DESIGN AWARDS」遊戲空間景觀銀獎、「Parks & Open Space Landscape」公園及公共空間銀獎的雙重殊榮外，再度奪得國際肯定，可說是錦上添花！
2022-07-26。大鮪魚航海樂園－東港兒童公園完工啟用 打造地方友善共融新地標
2022-08-20。網美必拍！全台首創環保共融公園於屏東南州落腳啟用
2022-01-17。結合當地意象打造飛天列車遊憩區 林邊共融公園動土
運動村里認證 https://sportvillage.gvm.com.tw/
教育部體育署致力於推動全民運動，藉由支持地方政府和基層體育組織舉辦多樣化的活動和課程，讓運動成為生活的一部分，提高國人參與運動的機會，進而養成規律運動習慣，活絡基層運動。「113年運動村里認證案」試辦計畫 表揚典禮暨認證分享會 全臺鄉親動起來！共創健康活力共好社區 體育署首創運動村里認證 136村里獲選
為鼓勵全臺每個村里都能融入運動元素，推動在地鄉親為健康積極參與運動，同時達成發展地方特色運動、活絡基層體育組織、培育運動專業人力、營造友善運動環境等效益，教育部體育署在112年進行可行性研究後，今（113）年舉辦「運動村里認證」試辦計畫，並於今（18）日在臺大醫院國際會議中心辦理首屆136個村里認證標章授證儀式。
本次村里認證審標準是依照112年度運動村里認證可行性研究調查─村里辦公處試辦填寫問卷作業，分析總結出三大構面，分為「村里體育運動現況」、「運動宣傳與推廣」、「社會資源連結」，進行三階段審查。評量內容包括是否持續辦理運動活動、多元化運動項目、參與人數比例、是否與其他單位合作、活用或結合其他主題等，並考量獨特在地生活環境，此外也特別針對偏遠地區之村里特性進行加權。22縣市共173個村里投件報名，其中有 14 個來自偏遠地區的村里，最終共有18個縣市136個村里通過認證，名單公告於村里認證官方網站，網址 https://sportvillage.gvm.com.tw/。
教育部體育署於今日認證分享會暨頒獎典禮中，由洪志昌副署長逐一頒發獎牌及獎狀予113年度村里辦公處代表。體育署副署長洪志昌感謝所有參與此次認證的村里，除恭喜所有獲得認證的村里，也希望本次未獲認證或還沒參與計畫的村里，未來也有機會再次投件，並邀集114年願意參與的直轄市或縣市政府加入，一起持續推廣運動村里認證，讓運動風氣遍滿全臺村里，期許臺灣成為全民熱愛運動的健康島。
未來獲得運動村里認證的村里，除授權村里辦公處使用運動村里認證標章之外，獲證村里在體育署所辦理的運動活動或課程、媒合國民體適能指導員、科技體適能導入，以及運動嘉年華或跨村里交流活動等，都有優先受邀權利，此外也將透過影音或平面媒體露出，提升村里知名度。
期待運動村里認證的持續舉辦，帶動全臺村里積極投入運動，提升在地鄉親的健康與活力，並透過健康體育活動促進社區居民間的交流與凝聚，增進居民情感，營造社區共好意識。
全臺村里動起來 翻轉在地運動風氣 136個村里獲運動村里認證
經過一年多的評估研究，今（113）年5月教育部體育署首次發起「運動村里認證」，並以本屆做為試辦階段，認證的審查標準分為「村里體育運動現況」、「運動宣傳與推廣」、「社會資源連結」三項，加上特色或具代表性的運動項目作為加分。全臺計有18個縣市173個村里投件報名，其中有14個來自偏遠地區的村里，最終共有136個村里通過認證，帶動村里與全民運動風潮。
交通部「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導會議
1016【連江縣】輔導會議（第22站）
交通部今(10/16)日於連江縣政府展開「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導會議第22站，就人行空間改善、校園周邊暨行車安全道路改善等行人安全環境設施建置事項聽取簡報及商討精進作為。
連江縣位處離島，四面環海及戰地文化吸引大量觀光客前來旅遊，今日縣府由陳冠人副縣長帶領團隊統籌分工，縣府簡報說明目前推動人行設施、道路工程改善進度及未來推動構想與建置方案，後續透過盤點各鄉鎮重點道路之人行設施需求，積極推動各項安全改善計畫、校園周邊暨行車安全改善及危險路口/路段改善等，並將結合各局處及公所的力量，化阻力為助力，中央與地方團結合作專業分工，共同維護行人安全。
交通部及輔導委員聽取簡報後提供進一步做法與建議，連江縣因地域位置致使交通環境與本島不同，其道路建設及人行環境受限於地形、地貌及民眾生活型態，應就區域特性研擬改善方案，並積極向中央爭取整體規劃經費並加速盤點基礎建設資料，制定分年分期改善計畫，加強府內各局處橫向聯繫與專業分工，從都市計畫階段納入停車及人行空間規劃，以利實際工程推動，進而提供市民更完善的移動體驗；另須主動盤點高風險、路側障礙物檢討調整改善，運用拼圖概念強化區域人行路網串聯與道路空間重分配、醫療院所、生活聚落及校園周邊道路人行動線串聯成網；建議道安宣導年齡層擴大至14到18歲，推動勞動安全教育納入人本交通概念，另路老師宣導課程應與時俱進持續更新。最後請縣府研擬完整健檢報告，於113年底前完成並於官網公開閱覽及圖資化，以利民眾瞭解地方人行環境建置改善之推動構想。
為提升行人安全，交通部先前於112年4月10日函送「人行空間改善原則及作法」予各地方政府參考並推動人行環境健檢作業。為持續瞭解縣、市政府辦理情形，提供改善建議及相關單位可直接面對面交流的機會，交通部113年度再度推動「行人安全環境總健檢及行動改善方案」輔導計畫，邀集專家學者至各地方政府聽取辦理情形與地方縣市首長或副首長綜合座談，請地方政府本於權責加速推動盤點規劃改善方案，並促請其於113年底完成「行人安全環境總健檢及行動改善方案」報告，除將相關改善方案納入各地方政府依「行人交通安全設施條例」規定擬訂之行人交通安全設施改善計畫外，並要求於地方政府官網公開閱覽，提供民眾了解相關政策推動作為。
交通環境的建置改善攸關民眾通行行為的調整改變，每個人下了車都是行人，更應提供行人安全的交通環境及一條順、平、通暢之人行通道，兼顧在地居民生活及觀光發展並重。行政院已核定「永續提升人行安全計畫」4年400億元之經費，並推動「行人交通安全設施條例」之立法作業，該條例於113年5月1日奉總統令公布在案，並於113年10月1日與「行人交通安全設施條例施行細則」同步施行，將由上位法規及實質資源積極協助地方推動人行環境建置作業，透過中央地方互相合作，並藉由地方首長與團隊積極規劃及強化執行能量，共同推動人行環境改善。
台中市政府重視城市人本交通環境，強調「富市台中，行人安全」核心理念，致力打造台中成為「友善行人之都」。市長盧秀燕今(15)日主持市政會議指出，市府自108年起至今年累計改善人行道長度超過150公里，改善123所學校通學步道，總長約33公里，透過人行道拓寬、增設行人庇護島、擴大行人等候區域、全面改善路燈照明及調整車道配置，提升行人安全與生活品質。
盧市長表示，行人安全為最重要的施政目標之一，台灣早期交通發展的時空背景為經濟發展時期，當時交通設計皆是以車為本，行人禮讓車輛，此為讓車輛快速通行，以提升交通效率。然如今車流量增加，導致亂象叢生。台中人行道這5年來興建或改建推進超過150公里，另外改善學童的通學步道及變電箱箱體下地，並增加照明設備，感謝建設局同仁不遺餘力，優化工程設施優化、改善路燈照明及無障礙設施等，提升人行環境品質。
台中市建設局長陳大田今日以「打造以人為本的幸福宜居城市」為題，進行專案報告。他指出，過去人行道設施如樹木種植、變電箱配置與無障礙設施等未能充分考慮行人需求，且攤販與機車違停問題使通行困難。為改善這些狀況，市府將透過人行道增寬、整平，並進行電線桿與配電箱地下化，台中市更首創配電箱下地工程，克服管道設置與協調挑戰，減少空間障礙。針對車流密集處，將增設街角護欄，降低內輪差帶來的風險，預計明年全面加速完成，並強調設計需與城市美學結合，優化市容與通行品質。
陳大田局長指出，針對校園周邊的通學步道改善，在道路空間充足的情況下，市府過去5年已完成123所學校的實體立體人行道設置，總長達33公里，位居全國第一，並獲得廣大市民的支持。對於無法大規模調整車道與人行道的區域，市府也在167處設置了約18.1公里的標線型人行道，並優先改善中小學校園周邊及人流量較多的商圈。此外，建設局積極推廣人本交通理念，舉辦了36場校園宣導與10場社區宣導活動，致力於從小培養市民的交通安全意識，將人本友善的觀念深植於社會。
陳局長進一步說明，市府還積極向中央爭取多項補助，包括「前瞻基礎建設-提升道路品質計畫」、「永續提升人行安全計畫」、「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」及「均衡城鄉村里道路改善計畫」，透過多元管道全方位提升城市的人本交通環境。其中，台中市在「永續提升行人安全計畫」中，首波獲內政部核定24案，總金額高達新台幣5.46億元，不僅全國核定案數最多，經費更是全國第一，屢獲中央金路獎肯定，更於《遠見雜誌》縣市總體競爭力評比「生活品質與現代化」連續三年蟬聯六都第一，獲評為「生活質感首善之城」。
第644次市政會議專案報告（113年10月15日）
